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中国“旋转滑梯”获吉尼斯世界纪录,外国网友惊叹!

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  “4166.162米,成功刷新了一项吉尼斯世界纪录称号,祝贺大家!”

  这是在中国一条新贯通公路隧道的建设现场,来自吉尼斯世界纪录认证官的祝贺。

  

  这是延崇高速(北京延庆至张家口崇礼)河北省赤城县炮梁乡金家庄特长螺旋隧道施工现场(2017年8月20日摄)。新华社记者 杨世尧 摄

  8月13日,经过700多个昼夜的辛苦付出,延庆至崇礼高速公路(延崇高速)金家庄螺旋隧道右线如期贯通,并获吉尼斯世界纪录认证为“世界最长的公路螺旋隧道”。这也标志着延崇高速项目建设取得了重要阶段性的胜利。

  延崇高速是北京2022年冬奥会期间连接两大赛区的公路主通道。作为冬奥会重大交通保障项目,延崇高速计划2019年底建成通车,贯通后北京到崇礼的车程将由现在的4小时缩短到1小时。

  这个“世界之最”来之不易。

  金家庄螺旋隧道曾被媒体称作“不可能完成”的工程,其左线长4228米,右线长4104米,进出口高差超过250米,在长度和高差上远超海内外其他螺旋隧道。

  形象地说,螺旋隧道就如同在山体中挖掘出一个坡度很小的旋转滑梯。车辆在大山里转圈爬升,可以克服高差,保障行驶安全。

  

  隧道施工示意动画

  由于这里严峻的地形,螺旋隧道的设计和施工都更为复杂,施工强度是同等长度直线隧道施工的两倍以上。

  此外,因为螺旋隧道存在弧度,不能使用大型机械设备,更多需要人工钻爆。

  有记者曾在施工阶段进入现场,负责人给他穿上警用防弹衣。

  原来这条隧道途径断裂带,很容易发生岩爆,施工人员都必须穿上防弹衣,戴上防弹帽。防止被飞溅的石头打伤。

  正是在如此严峻的环境下,上千名建设者艰苦奋战、稳步掘进,成功打通隧道右线。预计金家庄螺旋隧道双线将于9月全部贯通。

  而即便施工条件极端,中国工程师还是兼顾到了“绿色”“舒适”及“创新”。隧道建设采用新型路面,可以降解隧道尾气。同时隧道的节能照明系统可以自动调节,驾驶员在隧道里将会有一个舒适的驾驶环境。

  正因为这些突破,延崇高速项目被交通运输部列入“全国第一批绿色公路建设典型示范工程”,同时延崇高速也是首条无人驾驶示范路和科技示范路。

  

  俯瞰建设中的金家庄螺旋隧道全景及效果图

  看到这条螺旋隧道及其延伸公路,海外网友不由发出赞叹。

  “祝贺中国和中国工程师取得又一座里程碑。”

  “哇!又一项工程壮举。”

  “对中国来说,没有什么是不可能的。”

  “中国不断打破纪录。”

  


  来源:参考消息(ID:ckxxwx)

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